Сборщик RSS-лент

В Набережночелнинском политехническом колледже (НПК) состоялась встреча студентов с Героем Социалистического Труда, легендарным бригадиром литейного завода «КАМАЗа», президентом Фонда поддержки героев воинской и трудовой славы Геннадием Баштанюком и председателем Профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ», депутатом Госсовета РТ Ильдаром Шамиловым.

Мероприятие было посвящено вопросам патриотического воспитания, трудовой доблести и осознанного выбора профессии. Гости поделились со студентами личным опытом и рассказали о возможностях, которые открываются перед молодыми специалистами на крупнейших предприятиях республики.

Геннадий Баштанюк подробно остановился на своей многолетней деятельности на «КАМАЗе», подчеркнув стратегическую значимость автогиганта для экономики всей страны. Он отметил, что труд на благо Родины всегда был и остаётся делом чести для настоящего профессионала. Отдельное внимание легендарный бригадир уделил важности осознанного выбора будущей профессии.

Ильдар Шамилов рассказал студентам о работе «КАМАЗа» и профсоюзной организации, проектах, направленных на поддержку молодых специалистов. Профлидер автогиганта также осветил национальные проекты, реализуемые в Республике Татарстан для молодёжи, и призвал студентов активнее участвовать в общественной и производственной жизни.

В завершение официальной части гости ответили на многочисленные вопросы аудитории. После встречи Геннадий Баштанюк и Ильдар Шамилов осмотрели учебные кабинеты колледжа, где студенты осваивают востребованные на рынке труда профессии.

Набережночелнинский политехнический колледж является базовой организацией машиностроительного кластера Республики Татарстан в рамках федерального проекта «Профессионалитет». С 2023 года НПК выступает ядром Набережночелнинского машиностроительного центра «Профессионалитет», который объединяет несколько колледжей и готовит квалифицированных рабочих и специалистов по универсальным востребованным профессиям. Состоявшийся визит стал важным событием в жизни колледжа и наглядным примером преемственности поколений, связи трудовой славы прошлого с кадровым будущим республики.

Флагманский магистральный тягач КАМАЗ-54901 поколения К5 поставлен в автопарк одного из ключевых перевозчиков Сибири.

Магистральный тягач нового поколения будет задействован для доставки нефтепродуктов. Приобретённый автомобиль КАМАЗ-54901 специально оборудован для перевозки опасных грузов (соответствует требованиям соглашения о перевозке опасных грузов ДОПОГ). Эта модификация имеет ряд конструктивных особенностей, которые позволяют ей соответствовать строгим требованиям к безопасности при транспортировке легковоспламеняющихся, взрывоопасных или ядовитых веществ. Автотехника поставлена официальным дилером ПАО «КАМАЗ» – компанией «Север-Скан Авто» (филиал в Новокузнецке).

Седельный тягач КАМАЗ-54901 оснащён новым экономичным шестицилиндровым рядным двигателем KAMAЗ мощностью 482 л.с. и новейшей 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач. К особенностям автомобиля можно отнести современную просторную кабину с ровным полом, мультируль с круиз-контролем, современную бортовую информационную систему с сенсорным дисплеем диагональю 15,6 дюйма. В ходе эксплуатации высокотехнологичного тягача потребители отмечают его отличную динамику и плавность хода даже на сложных участках трассы, высокие показатели экономичности топлива, комфортабельность кабины, улучшенную эргономику и современную систему управления.

Новым председателем Совета ветеранов ПАО «КАМАЗ» избрана Галина Толмачёва, ранее занимавшая должность начальника производственно-технического бюро в Блоке заместителя генерального директора по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению.

Галина Толмачёва родилась 6 марта 1973 года в Новосибирске. Трудовой путь начала в 1990 году с должности техника-конструктора ПО «Камгэсэнергострой». Камазовский этап её карьеры начался в мае 2014 года с позиции ведущего инженера производственно-технического бюро департамента по управлению собственностью. В последующие годы трудилась главным специалистом, начальником производственно-технического бюро отдела недвижимости в Блоке заместителя генерального директора по управлению персоналом, организационному развитию и корпоративному управлению.

Александр Коган, ранее возглавлявший Совет ветеранов ПАО «КАМАЗ» и посвятивший работе на автогиганте более 50 лет, сложил полномочия по собственному желанию и ушёл на заслуженный отдых.

В цехе шасси – одном из крупных подразделений завода по сварке и окраске ПРЗ – продолжается масштабная модернизация. Благодаря преобразованиям производительность труда удалось увеличить на 20%.

Проект модернизации был разработан командой под руководством заместителя исполнительного директора по прессовому производству – директора прессово-рамного завода Сергея Кленько. Генеральная линия преобразований выстраивалась исходя из итогов стандартизации процедур и процессов. «В неё включили оптимизацию изготовления труб, формирование участков по типу оборудования, оптимизацию логистики, внедрение системы идентификации и прослеживаемости, создание зоны отдыха для работников цеха, – рассказал заместитель директора завода по сварке и окраске, по сопровождению сварочно-окрасочного производства Ленар Мухаметдинов. – Вся перепрошивка функционала цеха шасси должна быть проведена за счёт внутренних резервов».

Начали работу с участка изготовления трубогибов, переданных в цех шасси из заготовительного цеха. Было принято принципиальное решение разделить изготовление труб на две зоны: диаметром от 38 до 70 мм и от 88 до 120 мм. В ходе работы удалось освободить площади, создать эргономичные рабочие места с визуализированным местом хранения готовых труб. Здесь же, на участке, было организовано адресное хранение контрольных шаблонов, место переборки и наладки инструмента. В целях безопасности заезд погрузчиков на участок запрещён, технологическая тара перемещается на спецтележках. Варят трубы теперь на участке, где организовали пять постов. Рядом размещён стенд для проверки на герметичность. После его модернизации здесь за один цикл испытаний можно одновременно проверять сразу три изделия.

Преобразования затронули и участок воздухозаборников: оборудование здесь выстроили в оптимальный технологический поток, а рабочие места соединили наклонными склизами, что снизило трудоёмкость работы. Были узкие места и на линии топливных баков. Чтобы обеспечить выпуск продукции разного объёма, развернули листогибочную машину на 90 градусов и установили рядом два стола с разными видами развёрток. На следующей операции шовные машины тоже теперь работают без перебоев.

Полным ходом идёт и модернизация линии сварки топливного бака. Сюда добавили ещё одни клещи и выстроили поточное продвижение бака по операциям на рольгангах. Испытательный стенд здесь планируют перенести ближе к сварочному посту, чтобы после проверки он сразу отправился на покраску. Также в процессе модернизации линия сварки ящиков для аккумуляторных батарей. Поточное производство позволило сократить площади участка практически в два раза, при этом улучшилась эргономика рабочих мест и выросла производительность труда. Активно продолжается на прессово-рамном заводе и внедрение MES.

Руководство позаботилось об организации отдыха персонала во время обеденного и регламентированных перерывов. Для 111-й бригады, объединившей коллективы шести участков, создали все условия для перезагрузки. Эта большая комната отдыха укомплектована холодильниками, микроволновками, монитором, по которому транслируются в том числе выпуски телепрограммы «Вести КАМАЗа». Любители шахмат могут устроить серию блиц-партий, можно также сыграть в настольный теннис или футбол. Здесь же размещён бригадный информационный стенд и портреты лучших работников и наставников.

Модернизация цеха шасси продолжается, но уже есть первые результаты – производительность труда удалось увеличить на 20%.

В рамках рабочего визита в Татарстан ПАО «КАМАЗ» посетила представительная делегация Республики Беларусь во главе с председателем Брестского областного исполнительного комитета Петром Пархомчиком.

Рабочая поездка в Татарстан призвана укрепить многолетние партнёрские связи, расширить горизонты промышленного сотрудничества и открыть новые возможности для взаимодействия между двумя регионами. Обширная программа официального визита предусматривала посещение ключевых промышленных предприятий республики, в том числе ПАО «КАМАЗ». В состав делегации под руководством председателя Брестского областного исполнительного комитета Петра Пархомчика вошли более двадцати человек, в том числе руководители ведущих промышленных компаний Белоруссии и представители бизнеса.

В сопровождении заместителя генерального директора ПАО «КАМАЗ» по автокомпонентам Юрия Герасимова гости посетили основные производственные площадки автогиганта. В АО «КАМА ДИЗЕЛЬ» белорусским коллегам продемонстрировали современные конвейеры по сборке двигателей КАМАЗ, а в ООО «ЦФ КАМА» делегаты ознакомились с производством коробок передач. Также группа побывала на заводе каркасов кабин, где организовано роботизированное производство каркасов кабин автомобилей нового поколения К5. Завершилась ознакомительная экскурсия на автомобильном заводе. Здесь членам делегации были представлены конвейер сборки кабин и главный сборочный конвейер.

В ПАО «КАМАЗ» в период с 30 марта по 2 апреля состоялся инспекционный аудит системы менеджмента качества (СМК) на соответствие требованиям национальных стандартов. Проверка проведена специалистами Ассоциации по сертификации «Русский Регистр», одной из крупнейших в России сертификационных и экспертных организаций, получивших признание на международном уровне.

Цель проведения инспекционного аудита – оценка эффективности функционирования системы менеджмента качества в реальных условиях работы предприятия. Аудит охватил ключевые процессы деятельности компании. В проверке приняли участие более 20 подразделений и организаций ПАО «КАМАЗ».

Аудит проводился с учётом практических результатов – оценивалось, насколько СМК способствует достижению целей бизнеса, повышению качества продукции или услуг и оптимизации процессов. Проверялось соблюдение нормативных требований национальных стандартов, а также стандартов, принятых внутри компании. Как отмечают специалисты Департамента качества, инспекционный аудит не только является обязательным этапом подтверждения соответствия СМК требованиям, но и служит ценным инструментом для повышения эффективности процессов и выявления возможностей для развития.

В пятницу, 3 апреля, в Визит-центре состоялось открытие выставки «Лица КАМАЗа». В год 50-летия со дня выпуска первого грузовика КАМАЗ в компании реализован особый проект, который раскрывает историю автогиганта через фотографии и судьбы людей.

В мероприятии приняли участие руководители, сотрудники, ветераны, молодёжь ПАО «КАМАЗ», представители Исполнительного комитета г. Набережные Челны, Историко-краеведческого музея и СМИ города. Почётными гостями встречи стали Рамиль Азаматов – главный конструктор ПАО «КАМАЗ» в 90-е годы, участвовавший в создании знаковых моделей грузовиков; Геннадий Баштанюк – бригадир слесарей‑наладчиков литейного завода, Герой Социалистического Труда; Вячеслав Бурнышев – фотограф-ветеран ПАО «КАМАЗ», запечатлевший ключевые моменты жизни завода. Они выступили спикерами в диалоге с молодым поколением.

В рамках торжественного открытия мероприятия с приветственным словом выступили председатель Профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ» Ильдар Шамилов и руководитель Пресс-службы компании, директор Визит-центра ПАО «КАМАЗ» Эрик Хайруллин.

Презентацию выставки провела куратор Анна Спирчина. Она поделилась яркими моментами истории предприятия и рассказала о людях, чьи портреты представлены на стендах. Гости смогли увидеть тех, кто создавал «КАМАЗ» – от первостроителей завода до современных инженеров, литейщиков и спортсменов-победителей. Особую атмосферу встрече придало присутствие почти половины героев выставки: их появление буквально оживило портреты, представленные в экспозиции. «КАМАЗ» – это люди, которые были, которые есть и будут», – подвела итог Анна Спирчина, эта мысль была лейтмотивом фотовыставки и звучала рефреном состоявшегося мероприятия.

В ходе диалога поколений ветераны компании Геннадий Баштанюк, Рамиль Азаматов и Вячеслав Бурнышев делились воспоминаниями и с воодушевлением отвечали на незаурядные вопросы молодёжи. Почётные гости рассказали о переломных моментах в создании модельного ряда грузовиков, о «космической» фотоплёнке с высокой светочувствительностью – благодаря ей можно было сделать качественные фотоснимки даже в особых условиях литейного производства; о легендарном энтузиазме первых камазовцев – его не способен заменить искусственный интеллект, и многом другом. Не раз в этом живом общении была отмечена важность преемственности поколений и сохранения легендарной истории Камского автозавода.

Геннадий Баштанюк – Герой Социалистического Труда, бригадир слесарей‑наладчиков литейного завода, чей высокий профессионализм долгие годы задавал стандарты работы на производстве, сегодня проживает в Москве и специально приехал на открытие выставки. Он рассказал, что для него, уроженца Курской области, Набережные Челны являются второй Родиной и местом силы. Вспоминая годы становления «КАМАЗа», ветеран подчеркнул, что страна доверяла молодёжи сложнейшие государственные стройки. Крупнейшей из них стал Камский автозавод. В период строительства и запуска камазовского производства средний возраст трудового коллектива был 23 года.

Атмосферу события дополнили музыкальные номера от солистов Набережночелнинской филармонии – лауреатов всероссийских и международных конкурсов. Их выступления подчеркнули торжественность момента и создали особое настроение.

Выставка открыта для свободного посещения в Визит-центре ПАО «КАМАЗ». Организаторы приглашают познакомиться с историей предприятия через судьбы сотрудников – тех, кто строил завод, создавал первые грузовики, разрабатывал новые модели и прославлял марку на мировых трассах.

На заводе двигателей прошёл выездной совет по качеству во главе с генеральным директором «КАМАЗа» Сергеем Когогиным. Руководители оценили внедрённые с начала года улучшения, направленные на повышение эффективности, качества и безопасности технологических процессов.

Модернизация, проведённая на заводе двигателей, коснулась в первую очередь процессов сборки двигателей, силовых агрегатов и раздаточных коробок. В частности, была разработана система Андон на стыковке силовых агрегатов – с её помощью мастер может контролировать время такта каждого работника и перераспределять персонал в зависимости от сложности операции. Это позволило увеличить такт конвейера на 7% по сравнению с прошлым годом. Также была проведена модернизация боксов для испытания раздаточной коробки в составе с насосом ГУР, благодаря чему количество дефектов «течь насоса ГУР» снижено на 90%.

На окрасочной линии провели модернизацию моечной машины – специалисты завода разработали и изготовили подогревающие устройства, которые обеспечили улучшение адгезии силового агрегата и поддержание температуры моечного раствора. Это дало возможность работать в двухсменном режиме мойки и окраски. Было разработано и изготовлено приспособление для проверки соосности деталей приводного механизма на силовых агрегатах для «НЕФАЗа». Это решение позволило снизить количество дефектов «сход ремня» на 90%. Руководителям также показали модернизированный испытательный стенд по креплению фланца (шип-паз), с помощью которого появилась возможность выявлять вибрацию в соединении и некачественные фланцы.

Внедрили на заводе двигателей и лабиринтное уплотнение фланца на раздаточной коробке. Его принцип работы основан на создании извилистого пути для рабочей среды через систему узких зазоров и расширительных камер, в результате чего сокращаются утечки масла, а срок службы узла существенно увеличивается. Это решение уже даёт ощутимые результаты: повышается надёжность агрегатов, снижается число гарантийных случаев, растёт доверие клиентов. Среди преимуществ нового уплотнения – долговечность, ведь отсутствие прямого контакта деталей исключает механический износ и значительно продлевает срок службы раздаточной коробки; а также надёжность, снижение затрат на обслуживание, универсальность, герметичность.

Поделились на заводе и планами на будущее: в работе – автоматизация процесса нанесения маркировки, что позволит исключить человеческий фактор и дефекты, связанные с нечитаемым номером детали. Также планируется внедрить аппарат для лазерного удаления коррозии, что позволит сократить время обработки на 75% благодаря исключению ручного труда, уменьшит загрязнение за счёт отсутствия абразивной пыли и химических реагентов, снизит трудозатраты и риски травматизма и повысит качество подготовки поверхностей. Оценили руководители и реализованный в цехе 201 проект, направленный на снижение времени переналадки зубошлифовального станка на 42% за счёт конструктивных изменений в системе подачи СОЖ и исключения из переналадки настройки подачи СОЖ. Его экономический эффект составил 500 тыс. рублей.

В рамках развития цеха планируется внедрить автоматизацию нанесения номеров на изготовленные детали, переместить и организовать участок по обработке деталей колёсного редуктора для выравнивания технологического и логистического потоков, повысить эффективность производства за счёт внедрения дополнительных приспособлений.

Делегация Группы ОАТ посетила ПАО «КАМАЗ» с целью изучения передового опыта в сфере организации питания работников.

В составе делегации – руководитель проектов по корпоративным и имущественным изменениям АО «ОАТ» Елена Кучай, директор по закупкам АО «ОАТ» Валерия Сырова и директор по персоналу ООО «Автосвет» Галина Федорченко. В настоящее время «ОАТ» (входит в структуру ПАО «КАМАЗ») проводит процедуру выбора поставщика горячего питания для предприятий Группы, расположенных на Димитровградской площадке (ООО «ДААЗ», ООО «Автосвет», ООО «ДЗПМ», ООО «ДЛЗ», АО «ДААЗ»). Зная о положительном опыте «КАМАЗа» в этом вопросе, представители компании прибыли на автогигант с рабочим визитом.

Гости побывали в столовой автомобильного завода, где увидели, как партнёр компании – iFCM Group – выстраивает работу по организации корпоративного питания, пройдя весь производственный цикл – от приготовления блюд до раздачи. Экскурсоводом выступил заместитель директора департамента трудовых отношений – руководитель группы по организации питания и социально-бытовой инфраструктуре Владимир Мишуров.

В ходе рабочей встречи делегация познакомилась с инфраструктурой пищеблока, системой планирования меню, принципами формирования рациона и подходами к организации здорового питания, действующими на «КАМАЗе». Стороны обсудили вопросы внедрения технологий бережливого производства на кухне, цифровизации процессов заказа и учёта продуктов питания с использованием IT-технологий, работы с поставщиками и контроля качества продуктов. Побеседовали и об организации раздельного питания и учёте диетических предпочтений сотрудников.

«Мы высоко ценим готовность «КАМАЗа» поделиться наработанными решениями. Визит стал для нас очень полезным. Мы были впечатлены организацией корпоративного питания на автогиганте, открытостью оператора питания и его готовностью смело показать все процессы. Удивила скорость обслуживания гостей столовой: благодаря двум линиям раздачи сотрудники максимально быстро получают свой обед. Видно, что «КАМАЗ» и оператор стремятся обеспечить комфорт работников. Забота о здоровье и комфорте сотрудников – один из приоритетов нашей HR-стратегии, и опыт коллег будет востребован при дальнейшем развитии нашей системы корпоративного питания», – отметила Елена Кучай.

На производственной площадке ООО «ДЗПМ» (предприятие Группы ОАТ, входит в структуру ПАО «КАМАЗ») состоялся второй надзорный аудит системы менеджмента качества на соответствие требованиям международного стандарта IATF 16949:2016.

Аудит проводился специалистами аккредитованной сертификационной организации. По итогам проверки аудиторы подтвердили, что система менеджмента качества ООО «ДЗПМ» полностью соответствует требованиям и критериям стандарта IATF 16949.

Успешное прохождение второго надзорного аудита демонстрирует стабильность и эффективность действующей системы менеджмента качества на предприятии, а также подтверждает приверженность коллектива ООО «ДЗПМ» принципам непрерывного совершенствования.

«Мы благодарим коллектив предприятия за профессионализм и ответственный подход к обеспечению качества продукции. Поздравляем сотрудников с успешным прохождением аудита!» – сказал генеральный директор АО «ОАТ» Евгений Ротман.

IATF 16949 является международным стандартом системы менеджмента качества для автомобильной промышленности, разработанным Международной автомобильной группой (IATF). Сертификация свидетельствует о высоком уровне организации производственных процессов и подтверждает готовность компании к сотрудничеству с ведущими автомобильными концернами.

На «КАМАЗе» определили лучшую команду по волейболу. Первенство, организованное профкомом компании, проходило в рамках Спартакиады 2026 года.

Всего в играх приняли участие 15 команд, представляющих основные заводы и подразделения автогиганта, а также дочерние компании. Соревнования проходили в спортивном зале Технического колледжа имени В.Д. Поташова. Турнир был посвящён 55-летию профсоюзной организации ПАО «КАМАЗ», 400-летию со дня основания Набережных Челнов и 35-летию профсоюза АСМ.

На протяжении всех игр участников активно поддерживали болельщики: руководители подразделений, профлидеры, коллеги и члены семей. В итоге за бронзовые медали сразились команды завода двигателей и автомобильного завода. В упорной борьбе третье место занял автомобильный завод. Решающий матч за первое место прошёл между командами АО «РД» и ООО «ЧЕЛНЫВОДОКАНАЛ». Соперники не раз встречались в борьбе за лидерство – в прошлом году они также разыгрывали медали высшей пробы. Игра получилась напряжённой и зрелищной. В итоге первое место вновь завоевала команда ООО «ЧЕЛНЫВОДОКАНАЛ», вторая позиция досталась команде АО «РД».

«Спасибо соперникам за хорошую игру. В прошлом году мы также играли за третье место с заводом двигателей, тогда уступили. В этот раз взяли реванш. В заводских соревнованиях лично я участвую с 2008 года. Команда же выступала в обновлённом составе, и все получилось», – прокомментировал представитель автомобильного завода, начальник смены Егор Максимов.

«Играем уже давно, где-то семь-восемь лет. В нашей копилке были и первые, и вторые, и третьи места. Сейчас команда новая, но настрой всегда только на победу», – поделился слесарь механосборочных работ завода двигателей Алексей Мудряков.

«Турнир по волейболу продемонстрировал высокий уровень камазовских спортсменов. Все команды подошли к турниру со всей серьёзностью: было много ярких моментов, тактических ходов и по‑настоящему командного волейбола. Отдельные слова благодарности заводу двигателей за отличную игру, АО «РД» – за командную сплочённость и «ЧЕЛНЫВОДОКАНАЛу» – за стабильно высокий уровень выступлений. Такой уровень игры говорит о развитии корпоративного волейбола и вовлечённости сотрудников в спортивные инициативы», – подвёл итоги судья соревнований Тимофей Иващенко.

Первенство завершилось церемонией награждения. Председатель профсоюзной организации «КАМАЗа» Ильдар Шамилов поблагодарил участников за яркий финал и за то, что спорт остаётся важной частью их жизни. Победителям и призёрам вручили кубки, медали и дипломы.

События спортивного календаря «КАМАЗа» продолжаются. В воскресенье, 5 апреля, в спортивном комплексе «Заря» состоится первенство по настольному теннису.

Ведущая российская автомобилестроительная компания представит высокотехнологичные тягачи КАМАЗ поколения К5 на Международной промышленной выставке «ИННОПРОМ. Центральная Азия», которая состоится 20-22 апреля в Ташкенте.

Выставка «ИННОПРОМ. Центральная Азия» пройдёт в Ташкенте в шестой раз. Свои решения здесь продемонстрируют несколько сотен компаний, в том числе «КАМАЗ», который является постоянным участником масштабного делового мероприятия. В этом году в экспозиции компании будет представлен флагман новейшего модельного ряда К5 – магистральный тягач КАМАЗ-54901 (4х2). Лидер российского грузового машиностроения готов поставлять одну из наиболее востребованных моделей в современной линейке продукции в дружественную Республику Узбекистан, содействуя развитию логистических услуг и росту экономики региона.

Эта модель была выведена на рынок в 2020 году и сегодня производится на обновлённой санкционно устойчивой компонентной базе. Автомобиль за короткий срок завоевал доверие потребителей, став особенно востребованным на российском рынке логистических услуг. Высокий спрос на флагман К5 со стороны перевозчиков обусловлен его эксплуатационными и потребительскими свойствами. Магистральный тягач оснащён рядным шестицилиндровым двигателем KAMAЗ («Евро-5») рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л. с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. Тягач КАМАЗ-54901 оснащён новой 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива.

Отдельно стоит отметить современную, просторную кабину с ровным полом и двумя спальными местами, которая даёт повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя. В кабине установлена мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 15.6", с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, воспроизведения музыки, просмотра видео online или offline, контроля параметров автомобиля, управления отопителем кабины и предпусковым подогревателем.

Также на стенде компании будет презентован седельный тягач КАМАЗ-65954 (6х6) – представитель семейства полноприводных автомобилей поколения К5. Модель запущена в серийное производство в 2025 году и является новинкой высокотехнологичного модельного ряда К5. Автомобили и шасси полноприводного семейства К5 разработаны для эксплуатации как на дорогах с твёрдым покрытием, так и в условиях, требующих высокой проходимости. Они предназначены для перевозки грузов различного назначения, эксплуатации в составе автопоездов полной массой до 100 тонн, монтажа специального и специализированного оборудования.

Компания «Север-Скан», официальный дилер ПАО «КАМАЗ», приняла участие в региональной конференции АСМАП «Международные автомобильные перевозки в СЗФО в современных условиях» и в специализированной выставке «АСМАП-Нева-Трак 2026». Гостям мероприятия был продемонстрирован тягач КАМАЗ-54901.

Ведущим игрокам транспортной отрасли была предоставлена экспертная консультация по этой модели и другим седельным тягачам КАМАЗ нового поколения К5. Гости выставки смогли оценить экстерьер, комфортабельность кабины, эргономику флагмана модельного ряда К5 – тягача КАМАЗ-54901. Представители транспортных компаний получили информацию о применённых при разработке этой линейки передовых технических решениях, благодаря которым высокотехнологичные автомобили КАМАЗ К5 в современных условиях являются оптимальным выбором для междугородних и международных маршрутов.

Также в мероприятии принял участие директор региона по продажам автотехники в СЗФО АО «Торгово-финансовая компания «КАМАЗ» Максим Москвитин. Он представил актуальную информацию о рынке грузовой техники: рассказал о трендах, о возможности тестовых испытаний техники производства ПАО «КАМАЗ», о программе трейд ин и лизинговых услугах.

Логистическая компания из Набережных Челнов – ООО «ТРАНСКОМПАНИ» – после успешных тестовых испытаний приобрела десять седельных тягачей поколения К5 КАМАЗ-54901.

Передача автотехники состоялась на территории официального дилера ПАО «КАМАЗ» – ГК «Кориб». В этот же день инструкторы по экономичному вождению Торгово-финансовой компании «КАМАЗ» провели комплексное обучение водителей, работающих в ООО «ТРАНСКОМПАНИ». Специалисты ознакомили их с режимами работы трансмиссии и управлением бортовой информационной системой. Кроме того, участникам тренинга дали практические рекомендации по экономичному вождению и рассказали о других органах управления автомобилем.

Стоит отметить, что покупке предшествовала тестовая эксплуатация тягача КАМАЗ-54901: перевозчик тестировал автомобиль на протяжении месяца. В ходе испытаний машина продемонстрировала топливную экономичность, отличные ходовые качества и надёжность узлов в реальных условиях работы. КАМАЗ-54901 поколения К5 полностью отвечает потребностям компании, поэтому было принято решение приобрести партию из десяти автомобилей.

«Мы развиваем свой автопарк за счёт современных транспортных решений и при этом стремимся поддерживать отечественного производителя, отдавая предпочтение российской технике, – отметил представитель ООО «ТРАНСКОМПАНИ». – КАМАЗ‑54901 отвечает нашим требованиям к надёжности и экономичности. Кроме того, обучение водителей, организованное компанией-производителем, – важный этап внедрения новой техники: это гарантирует её грамотную эксплуатацию».

Седельный тягач КАМАЗ-54901 оснащён новым двигателем KAMAЗ-910.52–460 («Евро–5») рабочим объёмом 13 л, мощностью 482 л.с. и крутящим моментом 2403 Нм. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 120 тысяч км, а ресурс двигателя до 1,5 млн км, при этом снизить расход топлива на 10% по сравнению с автомобилями предыдущего поколения. Тягач КАМАЗ-54901 оснащён новой 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива.

ООО «ТРАНСКОМПАНИ» – один из ведущих перевозчиков в Татарстане. Компания специализируется на междугородних и межрегиональных грузоперевозках, обеспечивая клиентам своевременную и безопасную доставку грузов. Развитие автопарка и повышение квалификации персонала – ключевые элементы стратегии ООО «ТРАНСКОМПАНИ» по укреплению позиций на транспортном рынке.

«КАМАЗ» принимает участие в VII Международной специализированной выставке по машиностроению и металлообработке «Kazakhstan Machinery Fair» в рамках «ONDEU EXPO 2026», которая проходит с 1 по 3 апреля 2026 года в Астане на территории МВЦ «EXPO».

«Kazakhstan Machinery Fair» – это ведущая международная выставка в сфере машиностроения и металлообработки в Казахстане и Центральной Азии. Ежегодно мероприятие объединяет казахстанские и зарубежные компании, демонстрирующие передовые технологии и оборудование для металлообработки и машиностроения. Выставка служит платформой для взаимодействия производителей, поставщиков и потребителей высокотехнологичного оборудования, а также представителей государственного сектора и профильных бизнес-сообществ.

Лидер российского грузового машиностроения ПАО «КАМАЗ» является постоянным участником выставки «Kazakhstan Machinery Fair». В этом году компания вновь презентует ряд актуальных экспонатов, в числе которых седельный тягач поколения К5 – КАМАЗ-65955. Эта полноприводная модель создана для работы в экстремальных условиях нефтегазовой отрасли, горнодобывающей промышленности, тяжёлого строительства и лесной отрасли.

Тяжёлый седельный тягач нового поколения К5 КАМАЗ-65955 с колёсной формулой 6х6.2 был выведен на рынок в 2024 году. Автомобиль оснащён новым двигателем KAMAЗ-910.50-560 («Евро-5») рабочим объёмом 12,9 л, мощностью 560 л.с., новой 16-ступенчатой механической коробкой передач, обладающей низким уровнем шума, высоким КПД, что позволило снизить расход топлива. Применение современных высокотехнологичных конструктивных решений позволило увеличить межсервисный интервал до 80 тысяч км, а ресурс двигателя до 1 млн км.

Инженеры «КАМАЗа» сделали ставку на практичность и надёжность: перфорированная рама с сеткой отверстий 50х50 мм позволяет быстро и удобно крепить дополнительное оборудование, а мощный лонжерон сечением 300 мм гарантирует повышенную жёсткость конструкции. В паре с ведущими мостами под нагрузку 16 тонн такая компоновка обеспечивает высокую надёжность автомобиля даже в самых сложных условиях эксплуатации.

Отдельно стоит отметить современную кабину с низкой крышей, ровным полом и одним спальным местом, которая создаёт повышенный уровень комфорта для работы и отдыха водителя. В кабине установлена климатическая система с кондиционером, холодильник, мультимедийная система с сенсорным дисплеем диагональю 10.1", с функциями навигатора, радио, системами громкой связи, воспроизведения музыки, просмотра видео online или offline, контроля параметров автомобиля, управления отопителем кабины и предпусковым подогревателем.

Также на выставке представлена комбинированная дорожная машина (КДМ) 600К на базе самосвала КАМАЗ-6520 (6х4). Благодаря своим техническим характеристикам эта модель зарекомендовала себя на рынке Казахстана как надёжная дорожная техника. Самосвал КАМАЗ-6520 (6х4) оснащён мощным двигателем КАМАЗ-740.735-400, что позволяет эксплуатировать технику в непростых дорожных условиях.

В числе преимуществ КДМ 600К на шасси КАМАЗ-6520 – высокая производительность спецоборудования, обеспечивающая эффективность техники. Благодаря высокой грузоподъёмности шасси спецтехнику можно оснастить разнообразным оборудованием как для зимнего, так и для летнего содержания дорог. В зимний сезон автомобиль оснащён современным навесным оборудованием. Особое внимание привлекает универсальный распределитель твёрдых противообледенительных веществ HK-420. Устройство справляется с материалами любого качества и фракции – от обычной соли и песка, до химических реагентов, мелкого гравия и крошки. Долговечность конструкции обеспечивает двухступенчатая порошковая покраска: она надёжно защищает металлоконструкции от окисления и заметно продлевает срок их службы.

Фронтальная поворотная щётка ФПО 280-60 – универсальный помощник для круглогодичного содержания дорог. Зимой она эффективно очищает дорожное полотно от снега, а летом помогает убирать мусор и прочие загрязнения. Но главное преимущество модели – не только в её функциональности, но и в удобстве управления. Техника оснащена современной системой «Бузина»: с помощью джойстика водитель может управлять всеми видами навесного оборудования. Это снижает утомляемость оператора, повышает безопасность работ и эффективность эксплуатации техники.

Пять лет назад партнёр ПАО «КАМАЗ» – «Газпром гелий сервис» – приступил к формированию магистрального автопарка на сжиженном природном газе (СПГ). К этому дню автопарк компании увеличился в 15 раз и насчитывает 273 современных СПГ-тягача КАМАЗ.

Первая партия из 18 отечественных монотопливных тягачей КАМАЗ-5490 NEO прибыла на площадку Логистического центра обслуживания гелиевых контейнеров в Приморском крае 31 марта 2021 года. Сегодня в автопарке «Газпром гелий сервис» работают уже 273 современных СПГ-тягача КАМАЗ. Флагманом парка выступают СПГ-тягачи КАМАЗ-54901 нового поколения К5, созданные лидером российского грузового машиностроения по заказу «Газпрома». Экологичная техника способна преодолевать до 1 600 километров без дозаправки.

За время работы совокупный пробег экологичного автопарка превысил 15 миллионов километров, что эквивалентно 374 оборотам вокруг земного шара. Средний пробег в месяц одного СПГ-тягача КАМАЗ составляет 6-8 тысяч километров. Работа автомобилей на СПГ позволяет снизить выбросы углекислого газа на 27% по сравнению с традиционными видами топлива.

Особое внимание партнёр «КАМАЗа» уделил развитию собственной инфраструктуры, обеспечивающей полный цикл работы магистральной СПГ-техники. На Дальнем Востоке созданы четыре заправочных центра, а экологически чистое топливо производится на собственных Комплексах сжижения природного газа. Это гарантирует надёжность выполнения логистических маршрутов.

Специализированные отечественные автопоезда представляют собой единое транспортное решение для перевозки сжиженных газов. В состав автопоездов входят СПГ-тягачи КАМАЗ, полуприцепы и контейнеры-цистерны для транспортировки сжиженного углеводородного газа (СУГ), СПГ, жидкого гелия и жидкого этилена.

КАМАЗ-54901 на СПГ – это газомоторная версия первой модели высокотехнологичной линейки автомобилей К5. В этой модификации магистральный тягач оснащён газовым двигателем КАМАЗ Р6 («Евро-5») мощностью 460 л.с., автоматизированной коробкой передач и двумя криобаками, вмещающими 1060 литров сжиженного природного газа. Использование СПГ значительно снижает расходы владельца на топливо при запасе хода до 1600 км на одной заправке, что позволяет отнести эту модификацию автомобиля к числу наиболее эффективных для бизнеса. Благодаря существенной экономии на топливе стоимость владения автомобилем на СПГ значительно ниже.

С 1 апреля 2026 года генеральным директором ООО «Димитровградский литейный завод» (предприятие Группы ОАТ, входящей в структуру ПАО «КАМАЗ») назначен Александр Подолинский, ранее работавший директором по экономике и финансам.

Александр Подолинский в 2001 году окончил Финансовую академию при Правительстве Российской Федерации по специальности «Финансы и кредит». Трудовой путь в Группе ОАТ начал в 2013 году. Работал в экономическом блоке на различных предприятиях Группы, накопив обширный опыт управленческой деятельности и глубокое понимание специфики машиностроительной отрасли. Также в послужном списке Александра Подолинского – руководящие должности в инжиниринговых компаниях, специализирующихся на разработке технологий металлообработки для машиностроительной отрасли.

Профессиональные достижения Александра Подолинского отмечены Благодарственными письмами Торгово-промышленной палаты Самарской области и Министерства промышленности Самарской области.

Борис Хазиев, ранее занимавший должность генерального директора ООО «ДЛЗ», назначен генеральным директором ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкортостане.

В 2026 году Тутаевский моторный завод, дочернее предприятие «КАМАЗа» в Ярославской области, внедрит в свою Производственную систему один из инструментов Бережливого производства – «Ворота качества». Онлайн-обучение руководителей всех уровней элементам и механизму внедрения этого инструмента проводят специалисты ПАО «КАМАЗ».

«Ворота качества» – это разделение процесса на заранее подготовленные этапы и проверка прохождения продукта на каждом из них. Инструмент помогает контролировать качество продукции на каждом этапе производства. Это даёт возможность вовремя реагировать на проблемы с качеством и не пропускать дальше детали с отклонениями.

Онлайн-обучение проводят специалисты департамента качества ПАО «КАМАЗ». По словам руководителя группы по развитию Производственной системы ПАО «ТМЗ» Антона Вийра, руководители основного производства Тутаевского моторного завода во втором квартале откроют личные кайдзен-проекты по внедрению инструмента «Ворота качества» и в течение года реализуют полученные знания на практике.

С 1 апреля 2026 года генеральным директором ПАО «НЕФАЗ», дочернего предприятия «КАМАЗа» в Башкортостане, назначен Борис Хазиев, ранее занимавший должности заместителя генерального директора – исполнительного директора АО «ОАТ» и генерального директора ООО «ДЛЗ».

Борис Хазиев родился 25 августа 1980 года в Нефтекамске. В 2004 году окончил Ижевский государственный технический университет по специальности «Оборудование и технология сварочного производства».

Имеет многолетний опыт работы в ПАО «НЕФАЗ» на разных позициях. Его карьера началась ещё в студенческие годы с должности слесаря МСР окрасочно-сборочного цеха. В 2004-2009 гг. прошёл путь от мастера до заместителя начальника цеха по производству. В 2010-2012 гг. работал заместителем директора по производству автосамосвалов. В последующие годы занимал должности начальника цеха окраски автобусов и начальника сборочно-сварочного цеха. В период с 2016 по 2024 год работал заместителем генерального директора – директором по производству ПАО «НЕФАЗ». В июле 2024 года был переведён на должность заместителя генерального директора – исполнительного директора АО «ОАТ», входящего в структуру ПАО «КАМАЗ», где проработал до нового назначения.

Евгений Корепанов, с августа 2023 года занимавший должность генерального директора ПАО «НЕФАЗ», продолжит трудовую деятельность вне структуры ПАО «КАМАЗ».

Сегодня, 31 марта, в рамках проекта «Беспилотные логистические коридоры» при участии Президента РФ Владимира Путина состоялся запуск движения беспилотных магистральных тягачей КАМАЗ по трассе М-12 «Восток».

В церемонии запуска движения беспилотных грузовиков по федеральной трассе М-12 также приняли участие вице-премьер РФ Виталий Савельев, министр транспорта РФ Андрей Никитин, заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» по взаимодействию с органами государственной власти Михаил Матасов, представители бизнеса, госорганов и грузоперевозчики.

Президент Российской Федерации подчеркнул роль «КАМАЗа» в развитии экономики и поблагодарил за это трудовой коллектив и руководство лидера отечественного грузового автомобилестроения. «Несмотря на известные сложности, которые возникают по известным нам причинам, «КАМАЗ» всё-таки твёрдо стоит на ногах, развивается и участвует в таких крупных современных проектах, как этот. Вам всего доброго! Желаю вам успехов!» – отметил Владимир Путин.

Высокоавтоматизированные транспортные средства (далее – ВАТС) КАМАЗ проекта «МАЯК-2» выведены на М-12 в рамках расширения экспериментального правового режима (ЭПР) проекта «Беспилотные логистические коридоры». Увеличение плеча перевозок расширяет для транспортных компаний логистические возможности и повышает вариативность доставки грузов.

Напомним, первый этап этого федерального проекта стартовал в июне 2023 года – на начальном этапе по трассе М-11 «Нева» были запущены три беспилотных магистральных тягача КАМАЗ. Впоследствии было принято решение расширить географию проекта: в августе 2024 года Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин подписал постановление, разрешившее запуск беспилотных грузоперевозок на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД) в Московской области и на трассе М-12 «Восток». В апреле 2025 года «КАМАЗ» участвовал в запуске беспилотного движения на трассе А113 (ЦКАД). Сейчас на трассе М-11 и ЦКАД успешно эксплуатируются 18 единиц ВАТС КАМАЗ. Машины перевозят реальные грузы, в кабине при этом находится инженер-испытатель, который контролирует процесс. Беспилотные грузовики КАМАЗ за время испытаний на трассах М-11 «Нева» и ЦКАД прошли около 6 млн километров и перевезли 732 тыс. кубометров грузов.

Основное отличие ВАТС проекта «Маяк-1» от «Маяк-2» – это санкционно устойчивое производство. Так, инженерами компании были заменены боковые радары с АМ на ОЕМ, что позволило увеличить точность определения скорости с 0,6 до 0,16, увеличена дальность распознавания объектов с 45м до 80м, также улучшена система связи.

За период действия программы экспериментально-правового режима компанией значительно усовершенствованы технологии ВАТС. В частности, проведена доработка и настройка алгоритма удержания в полосе, увеличена дальность машинного зрения распознавания с 80 м до 120 м, дальность радарного зрения увеличена с 50 м до 80 м, дальность лидарного зрения – с 60 м до 120 м; с 16 м до 100 м увеличено расстояние детектирования полосы.

«Введение экспериментально-правового режима на трассе М-11 «Нева» в своё время дало нам возможность запустить высокоавтоматизированные транспортные средства КАМАЗ на дорогах общего пользования и сейчас позволяет нам тестировать наши разработки в реальных условиях. За последний год были достигнуты значительные успехи. Сегодня инженеры компании работают над очередной улучшенной версией автомобиля – «МАЯК-3» максимально приблизит проект к серийному производству. В нём реализованы элементы дублирования управления по вычислителю, рулевой и тормозной системе. Появилась система очистки сенсоров, что особенно важно в весенне-осенний период. В общую систему технического зрения введён полуприцеп. Планируется оснащение высокоавтоматизированных средств КАМАЗ «умными» полуприцепами, укомплектованными элементами сенсорики, это повысит безопасность автопоездов и представит возможность значительно расширить функционал беспилотных грузовых автомобилей», – прокомментировал генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.

«КАМАЗ» остаётся единственным российским производителем высокоавтоматизированных транспортных средств на базе грузового шасси собственного производства. Запуск на М-12 демонстрирует технологическую готовность компании и страны к переходу на беспилотный транспорт.